Lindos pousos, decolagens e arremetidas

Melhores e mais incríveis pousos, decolagens e arremetidas.
Best and amazing landings, takeoffs, go-arounds.

Pousos Incríveis - Amazing Landings

Nesta pequena montagem estão presentes pousos de aviões em algumas condições adversas.

Acidentes com aviões e helicópteros

Acidentes com aviões e helicópteros.
Aircrafts and helicopters crashes.

Isso é um avião ou é um pato?

Avião decolando com vento cruzado.

Lançamento de ônibus espacial visto de um avião da Air Canada

Avião pega no tranco?

Motor falha no céu (?)

O piloto italiano parece ter esquecido de mudar o seletor do tanque e o motor parou de funcionar durante o voo ou, estava apenas fazendo uma perigosa brincadeira.

Pouso espetacular de um C130 Hercules

Pousos e decolagens dramáticos no Aeroporto Leeds-Bradford

Os fortes ventos em 22 de junho de 2006 causaram muitos atrasos e desvios de voos no Aeroporto Leeds-Bradford, incluindo dois vôos que foram desviados para Durham Tees Valley e para Manchester. Este vídeo mostra várias aeronaves decolando e aterrissando com ventos cruzados de 65 mph, com alguns resultados espetaculares.

Essa foi por pouco, muito pouco

A diferença entre Aviadores e Pilotos

O comandante da Air Canada brigando contra o vento em um pouso.

F4U em ação nos porta-aviões Americanos - Pousos forçados

O Vought F4U Corsair (pronuncia-se váut éf-for-iú corsér) (popularmente chamado de Hog; designação da RAF: Corsair Mk.I) foi um caça-bombardeiro estadunidense monoplace, monoplano, de asa baixa e que podia operar baseado em porta-aviões.

Acidente com um bombardeiro Northrop Grumman B-2

Fogo em monomotor em Imperatriz (MA)

Avião que caiu em Imperatriz, no Maranhão, matando três pessoas.

Homem-foguete faz voo inaugural

Yves Rossy, auto-intitulado ‘Fusionman’, é um suíço de 48 anos, experiente em aeronáutica, que começou agora a testar o aparelho que anda a desenvolver há sete anos.

Qual figura mitológica, o Ícaro dos Alpes levou seu protótipo para uma viagem ontem pela primeira vez a título oficial.

Yves Rossy foi lançado de um avião a 2438 metros de altitude e desceu a 300 quilómetros por hora juntamente com umas asas metálicas nas costas onde estão integrados quatro motores a jacto.

Acima pode ver um vídeo do ‘Fusionman’ a experimentar o seu aparelho, que já tem na mente fazer uma ‘viagem’ pelo Canal da Mancha.

Fonte: Observatório do Algarve (Portugal)

Impressionante pouso em terreno acidentado no Afeganistão

Essa manobra, da maneira que foi feita, não é treinada aqui na nossa Aviação do Exército, pois nenhuma aeronave tem rampa traseira. Fazemos o pouso apenas com a parte da frente ou as laterais da aeronave.

A tropa que está sendo embarcada são SEALs da Marinha (segundo o pessoal do MP.net) e dá para ver pelo menos um ferido entre eles. A aeronave é um CH-47D do Exército (não é o MH-47 de operações especiais, é de alguma unidade convencional).

A situação como um todo é bem inusitada. Normalmente, este não seria um local onde o resgate seria planejado. Mesmo no episódio de Takur Ghar, com vários feridos e uma situação aparentemente bem mais grave, as aeronaves buscaram locais mais seguros para o pouso, bem longe da tropa a ser resgatada.

Fonte: Vôo Tático

Avião cai em exibição na Ucrânia

Bird Strike no pouso

Flagrante de colisão com pássaro na decolagem de um avião em Naples, Flórida. Avião pilotado por James Rodriguez.

Acidente em São José dos Campos

Queda de um Cessna 401, prefixo PT-WEH, no dia 26/11/2007 em São José dos Campos (SP), que deixou duas pessoas feridas. Ele decolou às 16h55 do Campo de Marte, em São Paulo, e tinha como destino a cidade de Parati (RJ).

Sem sustentação no lado esquerdo em função do motor "embandeirado" (desligado), o avião se aproximou para o pouso na cabeceira 15 do aeroporto de São José dos Campos e acabou batendo a asa do mesmo lado a cerca de 400 m distante da pista.

O avião, um Cessna modelo 401, tem capacidade para transportar até 6 pessoas e peso máximo na decolagem de 2.858 km. O Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB) da aeronave estava em dia.

Fonte: Terra

Bombardeiro B-52 se acidenta em show aéreo nos EUA

Este é o bombardeiro B52 que se acidentou no dia 24 de Junho de 1994, no Show Aéreo na Base da Força Aérea Americana de Fairchild, em Washington, EUA.

Vídeo indicação: Marco Vollmer

Acidente aéreo em Imperatriz-MA

Video mostra cenas fortes do acidente dia 27/01/07, em Imperatriz, Maranhão.

Tragédia na região Tocantina: Avião cai no centro de Imperatriz e pai e filho morrem carbonizados

Um avião monomotor, com seis pessoas a bordo, caiu na manhã de ontem (cerca de 8h) numa rua do Bairro do Bacuri (Centro de Imperatriz). O acidente deixou duas pessoas mortas – pai e filho – e outras quatro feridas. Os mortos foram identificados como Felipe Ramalho e Felipe Ramalho Júnior, de 14 anos. Os feridos são Leonardo Dourado (o piloto), Enilton Ramos da Paz, Raquel Gonçalves de Andrade e Caio Guilherme Andrade dos Santos (filho de 11 anos de Raquel).

Leonardo Dourado (o piloto) ficou gravemente ferido e os mortos foram identificados como Felipe Ramalho e Felipe Ramalho Júnior, de 14 anos

O monomotor modelo Cessna 182, prefixo PT-DOJ, teve problemas logo depois de decolar do aeroporto Renato Cortez Moreira, de Imperatriz, com destino a Paragominas, no Pará. O piloto Leonardo Dourado, o “Douradinho”, tentou regressar ao aeroporto, mas o avião perdeu altura e ele foi obrigado a fazer um pouso de emergência na Rua Ceará, numa área próxima ao aeroporto, com poucas residências, no Bairro do Bacuri.

Populares salvaram 4 vidas – Assim que o avião tocou o solo, populares conseguiram retirar Enilton, Raquel e seu filho Caio. Mas, momentos depois, a aeronave pegou fogo. Os populares ainda salvaram das chamas o piloto Leonardo Dourado. Felipe Ramalho e seu filho Júnior, que estavam desmaiados, morreram carbonizados.

A PM, os bombeiros e militares do 50º Batalhão de Infantaria de Selva (BIS) chegaram rapidamente ao local do acidente e isolaram a área. Alguns policiais usaram “spray” de pimenta para afastar os curiosos e acabaram atingindo profissionais da imprensa que cobriam a tragédia.

Grupo de pára-quedismo – De acordo com informações do major Ijozenaldo Santos da Silva – que responde pelo comando do 3º BPM de Imperatriz na ausência do tenente-coronel Marco Antonio Alves –, Felipe Ramalho era médico legista da Polícia Civil do Tocantins. Ele estava com equipamento de pára-quedismo, pois iria saltar em Paragominas, onde instrutores aguardavam o grupo. Não foi informado se os outros passageiros do monomotor também iriam saltar de pára-quedas.

O estado de saúde do piloto Leonardo Dourado, que é de Imperatriz, é o que requer mais cuidados. Ele teve mais de 50% do corpo queimado e está internado na UTI do Hospital das Clínicas (HC), na rua Luís Domingues (centro de Imperatriz).

Os outros três feridos – Enilton, Raquel e Caio – também estão internados no HC (Enfermaria). Segundo os médicos, eles não correm risco de morte. Os três são de Imperatriz. Enilton é dono da empresa Brasil Telão.

O Cessna acidentado pertencia ao radialista e prefeito de Davinópolis (município vizinho a Imperatriz), Francisco Pereira Lima, o “Chico do Rádio” (PL).

Excesso de passageiros – O Jornal Pequeno apurou que a aeronave já havia apresentado problemas em ocasiões anteriores. Também foi apurado pelo JP que o monomotor tinha autorização da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) para transportar apenas quatro pessoas (piloto e três passageiros), e não seis, como as que estavam na aeronave ontem.

A Infraero não quis se manifestar ontem sobre os problemas anteriores do Cessna e sobre o excesso de passageiros. A empresa apenas comunicou que as causas do acidente serão investigadas.

Os dois corpos carbonizados foram levados para o Instituto de Criminalística (Icrim) de Imperatriz para perícia.

Fonte: JP Sul do Maranhão